2024-01-02 07:25 来源：我的钢铁网
◎国家发改委修订发布《产业结构调整指导目录（2024年本）》。其中提到，鼓励绿色技术创新和绿色环保产业发展，推进重点领域节能降碳和绿色转型，坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目发展。其中，涉及钢铁鼓励类7项；钢铁限制类21项；钢铁淘汰类28项。详情>>
◎12月25日-12月31日，中国47港铁矿石到港总量2909.9万吨，环比增加718.2万吨；中国45港到港总量2774.9万吨，环比增加715.1万吨；北方六港到港总量为1360.5万吨，环比增加314.8万吨。
◎1月1日中天钢铁出台1月上旬出厂价，螺纹平、线材盘螺平，螺纹4100元/吨、线材盘螺4350元/吨。
◎1月1日沙钢出台1月上旬出厂价，螺纹钢、线盘均持平，现螺纹钢4250元/吨、盘螺4430元/吨。
◎国家主席习近平发表二〇二四年新年贺词并表示，今年是新中国成立75周年。要坚定不移推进中国式现代化，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，推动高质量发展，统筹好发展和安全。
◎国家发改委党组在《求是》撰文指出，增强宏观政策取向一致性，加强财政、货币、就业、产业、投资、消费、价格、环保等政策的协调配合。加力提效用好2023年增发1万亿元国债、中央预算内投资、地方政府专项债券等政府投资。
◎工信部党组在《求是》杂志撰文称，发挥重点行业、重点地区带动作用，实施钢铁、石化、汽车等10大行业稳增长工作方案，支持工业大省“勇挑大梁”，支持各地发挥各自优势、实现增长目标。多措并举扩大需求，加快实施制造业“十四五”规划重大工程，支持企业加大设备更新和技术改造，深化产融合作，持续开展“提品质、增品种、创品牌”行动，推进新能源汽车、绿色建材、智能家电等优质产品下乡，着力稳住大宗消费，培育壮大新型消费。
◎中国12月官方制造业PMI为49，预期49.5，前值49.4，制造业景气水平有所回落；12月官方非制造业PMI为50.4，预期50.5，前值50.2，高于临界点，表明非制造业扩张有所加快。
◎按照国内成品油调价机制，2024年油价首次调整将在1月3日24时进行。市场预计汽柴油上调225元/吨。
◎2024年1月1日，沙特、埃及、阿联酋、伊朗、埃塞俄比亚成为金砖国家正式成员。
◎2024年1月1日，日本石川县能登地区发生5.7级地震，随后再次发生7.4级地震。东京电力公司称，已确认地震导致新泻县柏崎刈羽核电站2号、3号、6号和7号机组反应堆建筑物顶层燃料池水溢出。目前尚无法证实建筑物外有泄漏或损坏。
◎12月29日，全国主港铁矿石成交78.55万吨，环比减28.5%；237家主流贸易商建筑钢材成交13.39万吨，环比增8.6%。
◎元旦假日期间，唐山迁安普方坯资源出厂含税稳，报3660元/吨。
◎12月25日-12月31日，澳洲巴西铁矿发运总量2757.4万吨，环比减少123.8万吨。澳洲发运量1811.9万吨，环比减少210.2万吨，其中澳洲发往中国的量1565.4万吨，环比减少165.8万吨。巴西发运量945.5万吨，环比增加86.4万吨。
◎Mysteel钢材首席分析师汪建华：1月钢铁市场，随着基本面进一步走弱（钢厂减产不超预期），价格高企的原燃料跌价风险的逐步释放，从业者防风险意识的增强，钢价或面临阶段性高位回落的风险。详情>>
◎回顾2023年，大宗商品市场一波三折，反映了经济复苏过程中的种种挑战与变化。在主要大宗商品现货价格中，浮法玻璃、铁矿石、电解铜涨幅位居前三位，分别为26.33%、19.82%、4.71%；俄镍跌幅最大，为46.63%。期货方面，沪金、玻璃、铁矿主力合约涨幅居前，沪镍主力合约跌幅最大。详情>>
◎中国煤炭工业协会发表2024年新年贺词表示，2024年是实施“十四五”规划的关键一年，是煤炭行业高质量发展实现新突破的攻坚之年。要以供给侧结构性改革为主线，全力做好煤炭增产保供稳价。
◎2024年1月1日起，多数存量房贷利率将迎来下调，调整幅度为10个基点。以贷款100万元、期限30年、等额本息方式还款的个人贷款为例，每月的月供减少58.54元。
◎中国汽车工业协会在2024年新年献词提到，2023年全年产销有望达到3000万辆左右，新能源汽车产销将超过900万辆，汽车出口接近500万辆，中国品牌乘用车市场占有率稳定在50%以上。
◎乘联会秘书长崔东树撰文称，2023年中国车市开局偏弱而随后持续走强，在出口加新能源的共同推动下，2023年全年销量将创出历史新高，展望2024年的中国车市将更高、更强。预计2024年乘用车总体零售2220万台，较2023年增长3%。
◎国内车企2023年成绩单出炉，比亚迪以302.4万的交付量稳居国内新能源销量榜单首位，广汽埃安和理想分别交付48万和37.6万辆，分别位居第二和第三。理想还是2023年交付量最高的新势力车企，蔚来、小鹏去年分别交付16万辆、14.16万辆。
◎据克拉克森初步统计，2023年全球新造船订单量为4149万修正总吨（CGT），同比减少18.7%。其中，韩国船企承接1001万CGT，同比减少37.6%，占比24%。中国船企承接2446万CGT，以59%的占比位居第一。
